Як конопля може стати сировиною, яке буде масово використовуватися в сучасному автомобілебудуванні

Кількість біомаси, одержуваної з одного гектара промислового посіву технічних конопель практично в два рази вище, ніж може дати будь-яка інша сільськогосподарська культура. Другою причиною того, що конопляне волокно буде застосовуватися в якості основи для виробництва біокомпозітних матеріалів є фізико-механічні властивості конопляного волокна, закладеного природою. Вони набагато вище ніж аналогічні характеристики будь-якої іншої технічної культури (льону, кенафа, сизалю і т.д.). Ще одним важливим перевагою, яке ляже в основу повсюдного використання конопляного волокна є можливість вирощування конопляного рослини в надзвичайно жорстких кліматичних умовах, в тому числі на землях, які непридатні для вирощування інших сільськогосподарських культур.  

На сторінках профільного електронного видання українських коноплярів вже піднімалося питання про те, що " Масове виробництво конопляних автомобілів може початися в 2021 році ". Чому використання конопляного сировини надзвичайно перспективно в автомобілебудуванні, однак досить проблематично в реаліях національного ринку будемо розбиратися в тому числі аналізуючи опубліковане інтерв'ю одного з керівників компанії, яка спеціалізується саме на впровадженні конопляних біокомпозіти в автомобільну індустрію Канади.

Загальновідомо, що Генрі Форд виготовив конопляний автомобіль ще в 40-і роки минулого століття. Поширена думка про те, що істерія навколо психоактивних властивостей конопель, була ініційована лобістами власників целюлозно-паперових, будівельних і сталеливарних виробництв, які бачили в рослині загрозу для розвитку власного бізнесу привели до прийняття нормативно-правових актів, фактично знищили Коноплярства на території Північної Америки, а потім і в усьому світі. Однак історія використання конопляного сировини в автомобілебудуванні не так проста і прямолінійна. 

Наукова та інженерна думка "освоювала" можливості по використанню конопляного сировини в якості основи для створення різного роду компонентів в автомобілебудуванні протягом практично всього ХХ століття. Різні автомобільні компанії або дизайн-студії з якоюсь періодичністю пропонували використання конопель для обробки салону, виготовлення різних деталей корпусу або заміщення пластмаси на більш дешеве і екологічно нейтральне сировину. Можна говорити про те, що в останнє десятиліття автомобільна промисловість в економічно розвинених країнах світу суттєво просунулася в технологіях, пов'язаних з використанням волокнистої частини рослини для виробництва в першу чергу різного роду біокомпозітних матеріалів, що виготовляються на основі конопляного сировини. Однак дані технології мають до теперішнього часу ряд недоліків, які їм не дозволяють конкурувати на рівних з іншими матеріалами, які повсюдно використовуються в сучасному машинобудуванні (характеристики, ціна і т.д.).

Не дивлячись на вище вказані складності канадський інженер Натан Армстронг (розробник автомобільного концепту "Kestrel", виготовленого в основному з конопель) стверджує, що проблеми, пов'язані з технологічними складнощами використання конопляного сировини в сучасному автомобілебудуванні протягом найближчих декількох років будуть вирішені. За словами пана Армстронга, знайдена технологія, яка дозволить використовувати конопляну сировину в сучасному автомобілебудуванні практично повсюдно. 

До недавнього часу виготовлення біокомпозітних матеріалів, що виготовляються на основі конопляного сировини традиційно займало досить значна кількість часу (сучасне автомобілебудування передбачає використання технологій, які працюють зараз і не зацікавлена ​​в таких ноу-хау, які неможливо відразу ж застосувати на виробництві). Пов'язано це було в першу чергу з дрібносерійне подібного роду технологій. 

Технологічно проблема полягала в тому, що швидкість абсорбції біокомпозітних смол коноплями настільки висока, що рослина поглинало практично всі сполучні. В процесі виробництва біокомпозіти саме смоли є найдорожчими інгредієнтами (в кілька разів дорожче конопляного волокна). Факт величезної поглинання біокомпозітних смол самим конопляним волокном робив цей процес цікавим, однак непридатним в масовому виробництві автомобілів. Ще однією особливістю конопляного волокна є регулярне потрапляння в сировині деревної частини рослини, що призводило до нерівностей, які регулярно з'являються на поверхнях кінцевого виробу.

Саме в ХХI столітті реалізувалася можливість по прискореному виробництва значного обсягу біокомпозітних матеріалів. В ході проведення додаткових досліджень була знайдена технологія виготовлення надзвичайно щільної тканини з конопляного волокна, яка не володіє проблемою надмірного поглинання біокомпозітних смол і вже в своїй основі позбулася наявності деревних складових конопляної рослини. Крім того, міцності використання подібної конопляної тканини для виробництва біокомпозітних матеріалів, істотно краще в порівнянні навіть з скловолокном. 

Використання даної технології дозволяє значно знизити ціну на конопляні біокомпозіти і зробити їх не тільки більш привабливими з точки зору міцності (наприклад, в порівнянні зі скловолокном), але і значно дешевше ніж традиційні матеріали, що застосовуються в сучасному автомобілебудуванні.

Коментар фахівців Асоціації "Українська технічна конопля"

Кількість біомаси, одержуваної з одного гектара промислового посіву технічних конопель практично в два рази вище, ніж може дати будь-яка інша сільськогосподарська культура. Другою причиною того, що конопляне волокно буде застосовуватися в якості основи для виробництва біокомпозітних матеріалів є фізико-механічні властивості конопляного волокна, закладеного природою. Вони набагато вище ніж аналогічні характеристики будь-якої іншої технічної культури (льону, кенафа, сизалю і т.д.). Ще одним важливим перевагою, яке ляже в основу повсюдного використання конопляного волокна є можливість вирощування конопляного рослини в надзвичайно жорстких кліматичних умовах, в тому числі на землях, які непридатні для вирощування інших сільськогосподарських культур.