Оксфордшірскій стартап спільно з DPDgroup створив електронний вантажний велосипед з біокомпозітних матеріалів на основі конопель

Лицьова панель EAV Project 1 виготовлена з біокомпозітного матеріалу, посиленого конопляним волокнами, склеєними між собою смолою на основі масла з шкаралупи кешью. E-Cargobikе шириною в 1 метр і довжиною 2 метри важить всього близько 75 кг. На вантажному велосипеді встановлений електродвигун потужністю в 250 ват. Не дивлячись на те, що виріб є чотириколісною конструкцією, EAV Project 1 класифікується як велосипед з електроприводом, а не легкий електромобіль. Він спроектований таким чином, щоб у величезному спектрі електронних каргобайков мати можливості виконувати функції фургона спринтера ( "Sprinter van"), тобто має різні індикатори та інші приналежності характерні для автомобілів, проте легально може пересуватися по велосипедних доріжках. Шасі вироби має вбудовану підвіску, що дозволяє істотно знизити вагу при оснащенні вантажного велосипеда вилками підвіски.

Міжнародна група доставки посилок DPDgroup допомогла в розробці легкого чотириколісного електронного E-Cargobikа Оксфордшірскому стартапу Electric Assisted Vehicles (EAV). Новини про тестування електронного вантажного велосипеда EAV Project 1 в квітні 2019 року було оприлюднено на саміті eBike в Оксфорді. Кілька тестових моделей E-Cargobikа на даний момент випробовуються для виявлення можливих конструктивних недоліків і особливостей експлуатації електронних вантажних велосипедів. Бізнес-план проведення вищевказаних випробувань розрахований таким чином, щоб перші серійні моделі вироби вийшли на ринок в червні 2019 року. Тестові виміри і виявлення різних експлуатаційних характеристик проводяться на базі повністю електричного складу DPDgroup, який відкрився в Лондоні в кінці 2018 року.

За словами генерального директора DPDgroup Дуейна Макдональда (Dwain McDonald) «Основною метою створення вантажного велосипеда на електричному приводі є нейтралізація вуглецевого сліду на кінцевих етапах" довозу посилок клієнтам ", а також розвиток розумних, чистих і стійких технологій використовуваних службами доставки».

Технічний директор EAV Адам Бармбі (Adam Barmby) зокрема зазначає, що «конструкція шасі є модульною, тому виходячи з вимог замовника ми можемо її розширити або скоротити, зробити E-Cargobikе універсальним або спеціалізованим. Розробляється версія електронного вантажного велосипеда, що передбачає повний захист керуючого ним оператора від атмосферних впливів або цілорічного використання практично в будь-яких кліматичних умовах, а також для різних типів місцевості (сільські території, місто і т.д.).

Проект створення компанією Electric Assisted Vehicles електронного вантажного велосипеда EAV Project 1 є рахунок самофінансування, а проте керівництво EAV шукає інвесторів і з метою полегшення виведення промислового зразка вироби на ринок, для чого подала заявку для отримання можливості використання податкових пільг, що надаються урядом Великобританії для подібного роду стартапів. За словами співробітника компанії Найджела Гордона-Стюарта (Nigel Gordon-Stewart) «Ми звернулися в Управління Її Величності з податків і митних зборів (Her Majesty's Revenue and Customs) для отримання відповідних гарантій з боку держави, які допоможуть зробити EAV надзвичайно привабливим інвестиційним проектом» .

Характеристики створеного компанією Electric Assisted Vehicles електронного вантажного велосипеда

Лицьова панель EAV Project 1 виготовлена ​​з біокомпозітного матеріалу, посиленого конопляним волокнами, склеєними між собою смолою на основі масла з шкаралупи кешью. E-Cargobikе шириною в 1 метр і довжиною 2 метри важить всього близько 75 кг. На вантажному велосипеді встановлений електродвигун потужністю в 250 ват. Не дивлячись на те, що виріб є чотириколісною конструкцією, EAV Project 1 класифікується як велосипед з електроприводом, а не легкий електромобіль. Він спроектований таким чином, щоб у величезному спектрі електронних каргобайков мати можливості виконувати функції фургона спринтера ( "Sprinter van"), тобто має різні індикатори та інші приналежності характерні для автомобілів, проте легально може пересуватися по велосипедних доріжках. Шасі вироби має вбудовану підвіску, що дозволяє істотно знизити вагу при оснащенні вантажного велосипеда вилками підвіски.

Коментар Асоціації «Українська технічна конопля»

DPDgroup - міжнародна служба доставки посилок вагою до 30 кг, щодня доставляє 5,2 мільйона посилок по всьому світу.

Electric Assisted Vehicles - дочірня структура компанії BAMD Composites, що базується в Аппер-Хейфорде, недалеко від Оксфорда. Виробляє композитні деталі для авіаційного сектора і гоночних автомобілів, таких як Aston Martin.